Caros amigos, a matéria é velha, mas acho que vale a pena falar a respeito. O assunto é algumas prometidas mudanças no transporte coletivo de Belo Horizonte. Eu li na época e pensei em como além de a classe política fazer pouco da inteligência do cidadão comum o jornalismo em geral também o faz. Como já era formado em Engenharia Civil na época (e sobre transporte urbano aprendi mais por leitura própria que na universidade), a matéria citada me chamou a atenção quanto à enganação que foi clara para mim e o cidadão comum não percebe por falta de conhecimento específico. Isso eu explico nos meus comentários. Um abraço Walter Mudanças no transporte coletivo em Belo Horizonte em 2008Ônibus não poderá demorar mais que 20 minutos em Belo Horizonte Os 1,4 milhão de usuários das 268 linhas do transporte coletivo de Belo Horizonte, que hoje são obrigados a esperar até 40 minutos nos dias úteis para embarcar em uma das linhas do transporte coletivo, não poderão ficar mais que 20 minutos nos pontos de ônibus. Essas são algumas das promessas da BHTrans para melhorar o transporte coletivo da capital, que a apartir de sábado terá novas regras. Elas fazem parte do novo contrato que começa a vigorar no final de semana. As empresas vendedoras das licitação pública terão que instalar pontos de ônibus a cada 600 metros. Segundo a BHTrans, hoje a média de deslocamento é de 500 metros, mas há casos em que o passageiro é obrigado a andar até um quilômetro para conseguir embarcar no transporte coletivo, como acontece em algumas regiões do Barreiro. Uma das principais medidas que a direção da BHTrans aposta para melhorar o transporte coletivo é o limite de cinco passageiros em pé por metro quadrado nos ônibus. Hoje essa média é de sete pessoas. A fiscalização será feita por sensores que serão instalados na entrada dos ônibus. As empresas que venceram a licitação pública terão dois anos para instalar o equipamento que faz a contagem. A frota da capital também terá câmeras de vídeo e GPS. Aos domingos e feriados, o usuário poderá usar duas linhas do transporte coletivo pagando uma única tarifa de R$ 2,10. Para ter direito a este benefício, o embarque terá que ser feito em até 90 minutos. Com a medida, a BHTrans pretende aumentar o número de passageiros transportados. Enquanto a média diária nos dias úteis é 1,2 milhão de passageiros, aos domingos e feriados, esse número cai para 468 mil. "O usuário vai saber exatamente quando o ônibus vai chegar e onde ele está, seja pela internet ou pelo celular ou paineis eletrônicos que vamos colocar nos pontos de ônibus. Ele vai mostrar que são 12h20 e que o ônibus vai passar 12h22, por exemplo", explicou o presidente da BHTrans, Ricardo Mendanha. E le afirma que os equipamentos que vão auxilitar na fiscalização já estão sendo testados. Outra promessa da BHTrans é o limite máximo de meia hora nos domingos e feriados nos pontos de ônibus. Atualmente, essa demora pode chegar a uma hora. A artesã Ana Maria Pereira Rezende, 58 anos, aprovou as mudanças. Ela, que mora no Bairro Jaraguá, na Região da Pampulha, tem o hábito de visitar uma amiga, nos finais de semana, que reside no Bairro Sion. Para se deslocar até lá, ela precisa pegar um ônibus de sua casa até o Centro e depois outro para a casa da amiga. Como não possui o cartão BHBUS, gasta R$ 8,40, somente com estes deslocamentos. Quando ficou sabendo da nova medida que passará a ser adotada pela BHTrans comemorou e disse que vai comprar o cartão de embarque. "Muito bom isso, adorei. Muitas coisas ainda precisam ser revistas, mas este já um começo", disse a artesã. Já o servente de pedreiro Luciano Brito, não ficou tão contente com as modificações. Mesmo utilizando apenas um ônibus para o deslocamento diário da casa para o trabalho e outro para o retorno, ele disse que a BHTrans precisa se preocupar mais com as pessoas que utilizam o transporte durante a semana. "É um desrespeito a maneira como somos tratados.Às vezes fico esperando quase meia hora para o ônibus aparecer. Fora isso, está sempre lotado e as passagens são muito caras", reclama o servente, duvida que o tempo de espera será reduzido. "Essa é uma promessa que jamais será cumprida. A cada dia aumenta o número de carros na cidade, o trânsito está terrível". A partir de sábado o transporte coletivo da capital terá 120 ônibus novos. Eles vão circular com novo layout. As linhas diametrais, bairro a bairro, serão azuis, e os troncais, que atendem às estações, serão verdes. Os ônibus alimentadores, circulares e das vilas e favelas serão pintados de amarelo. Capital será atendida por quatro consórcios - Pelo novo contrato, a capital foi dividida em redes. A de número 1 vai atender os bairros de Venda Nova e Pampulha e as estações Vilarinho e Pampulha, passando pela Avenida Antônio Carlos. Batizado de consórcio Pampulha, essa rede terá 91 linhas e 871 ônibus. A Rede 2, com atendimento dos bairros das regiões Norte, Nordeste e Leste, terá sua frota de 862 veículos circulando pelas avenidas Cristiano Machado e Silviano Brandão e Rua Niquelina. Esse consórcio terá sob sua responsabilidade 91 linhas. A rede 3 recebeu o nome de Consórcio Dez e terá 91 linhas e 780 ônibus para atender o Barreiro e a Região Oeste de Belo Horizonte. Serão atendidos os passageiros das estações Barreiro e Diamante e a Salgado Filho, que será construída no ano que vem, passando pela Avenida Amazonas. A menor rede será a 4, com 63 linhas e 535 ônibus, com atendimento dos usuários dos moradores dos bairros da Região Noroeste, passando pelas avenidas Carlos Luz e Pedro II. Esse consórcio atenderá as estações Carlos Luz e Alípio de Melo. Segundo a BHTrans, apartir de sábado as empresas vão receber pelo número de passageiros transportados, e não mais pelo número de viagens e quilômetro rodado. Por Hoje em Dia - MG Meus comentários A notícia é velha, e não tive informações sobre o que se deu depois, mas vale a pena comentar. Isso é mera cosmética. Vejamos por partes: Espera máxima de 20 minutos. Será bom se sair sair da promessa. Quem já participou de reuniões com gestores do transporte coletivo já viu como sempre surgiam contraposições quando se pediam mais horários ou ônibus mais novos. A própria BHTrans já mandou representantes a várias reuniões de moradores quase apenas para avisar que estava enfiando "goela abaixo" uma decisão já tomada. Para colocar em prática um intervalo mais confortável, há de haver uma bela mudança. Sensores para medir lotação. Papagaios! O número de passageiros em pé por metro quadrado é dado de dimensionamento! Estabelece-se um nível de serviço (uma faixa de número de passageiros em pé por metro quadrado) para o período do dia; o número de assentos mais o número de passageiros em pé por metro quadrado vezes a área útil dá o número de passageiros por viagem; conhecendo-se a demanda do período, divide-se esta pelo número de passageiros por viagem e chega-se ao número de viagens; a duração do período dividida pelo número de viagens dá o intervalo entre viagens; daí, se estabelece o quadro de horários. Então, se a BHTrans só vai descobrir a superlotação de uma linha já operando depois de uma parafernália eletrônica, alguma coisa está errada. Previsão de chegada dos ônibus. A espera só é incômoda quando a linha tem freqüência baixa. Se a espera do usuário pelo seu ônibus for de 10 minutos (ou 20, como é o máximo que se promete), o usuário terá paciência e o aparato é de pouca utilidade; se a espera for de 30 ou 40 minutos, o problema não está em haver ou não o painel. Ônibus com novo layout. Em 1998, pinturas mudaram, números de linhas mudaram e as linhas são quase as mesmas e sem uma integração séria. O tempo mostrou que isso foi algo parecido: a nova pintura foi feita antes das eleições de 2008, para mostrar que a administração Fernando Pimentel, que apoiava o candidato eleito Márcio Lacerda, estava "mostrando serviço". Desta vez nem os números mudaram, e passamos a ter veículos com a pintura nova, com a pintura anterior (a de 1998) e alguns poucos com o padrão Probus, de 1982. E para completar, a própria BHTrans confunidiu as pinturas: ônibus semiexpressos não integrados já tinham a pintura das linhas troncais. Um exemplo grosseiro é a linha 3054, Milionários - Centro: radial, com número de perimetral (terminando em cinqüenta e alguma coisa) e pintura de troncal. Walter Nunes Braz Júnior |
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